Партия регионов разворачивает мощную кампанию протеста против правящей «оранжевой» коалиции, проводящей откровенно антироссийскую политику. «Регионалы» намерены добиваться федерализации страны и блокировать работу Верховной Рады, которая, по их мнению, перестала считаться с Конституцией страны. В ближайших планах — проведение в Северодонецке съезда, посвященного ситуации с русским языком в Украине. Об этом и о многом другом в эксклюзивном интервью «2000» рассказал депутат ВР от Партии регионов и крупный украинский промышленник, руководитель ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев, побывавший с рабочим визитом в Москве.

В. БОГУСЛАЕВ: «ВЫ БУДЕТЕ СВИДЕТЕЛЯМИ ВЕСЕННЕГО НАСТУПЛЕНИЯ!» 

Партия регионов разворачивает мощную кампанию протеста против правящей «оранжевой» коалиции, проводящей откровенно антироссийскую политику. «Регионалы» намерены добиваться федерализации страны и блокировать работу Верховной Рады, которая, по их мнению, перестала считаться с Конституцией страны.

В ближайших планах — проведение в Северодонецке съезда, посвященного ситуации с русским языком в Украине. Об этом и о многом другом в эксклюзивном интервью «2000» рассказал депутат ВР от Партии регионов и крупный украинский промышленник, руководитель ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев, побывавший с рабочим визитом в Москве.

— Вячеслав Александрович, вы выступаете против антироссийских настроений в Украине, за широкую кооперацию с Россией, в то время как ваши северные соседи преподносят неприятные сюрпризы. Один из них — приказ, подписанный главой минпромэнерго РФ, фактически сворачивающий кооперацию с Запорожьем. Как это объяснить?

— Да, действительно, 22 января руководитель минпромэнерго России Виктор Христенко подписал приказ об организации серийного производства авиационных и турбовальных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500. Приказ и по форме, и по содержанию фактически разрывает двустороннее соглашение.

Позиция нашего предприятия в том, чтобы сохранять и наращивать существующие кооперационные связи в сфере авиационного двигателестроения и не делать высокотехнологическую отрасль заложницей чьих-либо узкокорпоративных устремлений. В противном случае попытка разрушить уже наработанную цепочку ударит в первую очередь по авторитету подписанных межправительственных соглашений и заставит потенциальных партнеров задуматься.

Российские военные правы, когда говорят, что военная техника должна собираться на территории России. Это правильно. И мы идем на это, но не нужно забывать, что авиационное двигателестроение сопряжено с определенными обязательствами, с кооперационными связями, разрыв которых чреват серьезными проблемами, которые могут ударить по обороноспособности как России, так и Украины. В этом не заинтересован никто. И вот вышел приказ минпромэнерго, фактически означающий: «нам нет дела до вас, до участников кооперации. Мы сегодня такие богатые и сильные, что можем себе позволить разрывать межправительственные отношения». Вот о чем сегодня нужно говорить. Это первое.

Второе — это ситуация с самолетом Ту-334. Я хотел бы сказать в защиту фирмы Туполева, в защиту тех моих кооперантов, в том числе завода «Салют», с кем работает «Мотор Сич». Нельзя назвать позицию некоторых авиационных начальников целенаправленной политикой в отношении добросовестных производителей. Но все же у отдельных чиновников проявляются какие-то тенденции... Я бы назвал их великодержавными.

Причем они не имеют ничего общего с национальными интересами России и укреплением ее мощи и обороноспособности. Президент Владимир Путин, находясь в Санкт-Петербурге, заявил, что он приветствует самую широкую кооперацию в этой отрасли. Он дал понять, что политика правительства России направлена на то, чтобы присутствовать в других странах не войсками, а присутствовать экономикой. Создавать совместные предприятия, объединяя капиталы.

Меня искренне удивляет появление столь контрпродуктивных документов, как приказ за подписью Виктора Христенко. Удивляет, потому что президент Путин благодарит наше предприятие за все сделанное — мы имеем благодарность, лично им подписанную. Путин наградил меня Орденом Дружбы за широкую кооперацию с российскими предприятиями.

— Кто или что, на ваш взгляд, мешает сегодня возобновлению нормальных, братских отношений между Россией и Украиной?

— Нам не так просто нынче в Украине бороться с проявлениями антироссийских, антирусских настроений. Сегодня на уровне правительства Украины, на уровне президента фактически ведется целенаправленная работа по закрытию русских школ, по уничтожению русской культуры. Одновременно уничтожаются и те произведения, авторы которых принадлежат нашему, славянскому миру. Трудно сказать, чем это объясняется. Сегодня на щит поднимаются люди, которые воевали на стороне немцев, им присваивают высокие государственные награды.

В целом, справедливости ради, должен сказать, что до сих пор российско-украинские отношения (особенно в сфере технологического сотрудничества) развивались хорошо. У нас есть много серьезных совместных программ. Один из двигателей (Д-436), который наше предприятие сделало в сотрудничестве с двумя заводами — УМПО и «Салютом», сегодня используется сразу на трех самолетах: Бе-200, Ту-334, Ан-148. Совместными усилиями спроектирован и произведен двигатель (а также проведены его испытания) на учебно-боевой самолет Як-130 (двигатель АИ-222-25). В данном случае было достигнуто полное понимание между нами, т. е. теми, кто проектировал, изготавливал двигатель, и военными России, о том, что это нужно сделать качественно и в сжатые сроки.

С российскими предприятиями мы сотрудничаем также в области вертолето-, моторо-, агрегатостроения. Мы выполняем совместные программы по беспилотным средствам. Словом, работа идет напряженная. Очень большие средства мы сегодня вкладываем в модернизацию двигателя Д-18Т, который устанавливается на Ан-124-100 «Руслан». Надеюсь, что производство этого уникального самолета будет возобновлено в Ульяновске.

— Насколько, на ваш взгляд, силен сегодня раскол в Украине между востоком и западом, между «оранжевыми» и пророссийскими силами?

— Это раскол окончательный. Сегодня ученые, общественные деятели говорят о том, что Украина, скорее всего, будет иметь внутреннее земельное устройство или федеративное устройство. Об этом нас, современников, предупреждали наши отцы, первые президенты Украины. Грушевский, например, Костомаров, ученый. Об этом говорили и другие великие умы. Сегодня вся пресса пестрит этим.

Мы четко видим не две Украины, а три Украины. Правобережная Украина, которая 300 лет была под Польшей. Западная Украина, которая всегда была польская, и юго-восточная часть, которая всегда была Малой Россией. Поэтому сейчас мы говорим о том, что Украине не суждено быть унитарным государством. Хотя это идет вразрез с позицией отдельных политиков из-за океана, которые хотят обострения политической ситуации в Украине.

Я скажу больше: мы настаиваем и в феврале проведем очередной съезд в Северодонецке, посвященный и русскому языку, и русской культуре — нашей совместной культуре, и поговорим там о проблемах, которые сегодня существуют между народами.

— Есть у нас шанс преодолеть раскол между востоком и западом?

— Есть, но только через федерацию. Не надо никого учить, как жить. Давайте будем жить так, как жили наши предки, одеваться, как привыкли одеваться, петь песни, которые пели. Вот тогда у нас будет единая, большая семья. А пока нам навязывают, на каком языке говорить, в какие школы ходить и как сегодня учить детей наших. Это нам не подходит. Это нарушение прав человека.

— Как лично вы и Партия регионов оцениваете антироссийские акции режима Ющенко, нежелание придать русскому языку статус второго государственного, осквернение могил советских воинов, поджоги русского культурного центра во Львове?

— Вы знаете, сейчас в Партии регионов идет перестройка. Мы должны оценить, в какой ситуации мы оказались, и выбрать те приоритетные пути развития, по которым должны идти. Это нормальное явление. Но народ, конечно, ждет от нас самых решительных и быстрых мер. Мы уже стали блокировать, не давать работать парламенту. Потому что мы требуем выполнять то, что записано в Конституции.

Мы думаем, что вся эта хрупкая система развалится, она недееспособна, и ее ждет неминуемый крах. В этом никто не сомневается — ни с их, ни с нашей стороны. Нужно только время, чтобы люди сами поняли, что попали в неприятную ситуацию. В конце концов, придет пора прагматичной политики, ориентированной на внутреннее развитие, на национальные приоритеты, которые неразрывно связаны кооперацией и дружбой с Россией. Я готов это доказывать экономически, приводить цифры.

— Как вы оцениваете направленное Ющенко и его соратниками письмо в НАТО с просьбой принять в ближайшее время Украину в состав альянса?

— Вы немного некорректны. Он не имел права подавать такую заявку и не подавал. Есть три шага приближения к НАТО — это три уровня программ. Самый нижний уровень — это программа «Во имя мира». Такое партнерство у НАТО есть и с Россией, и с Украиной. Теперь нужно выйти на второй уровень — поддержать План действий по достижению членства Украины в НАТО. Для этого надо выполнить определенные условия, касающиеся изменений в экономике, в военной и социальной сферах. И украинская власть сочла, что выполнила эти условия, и попросила принять на следующий уровень сближения с НАТО.

Но политическая нестабильность вряд ли убедит Североатлантический альянс в готовности Украины войти в более близкий круг компаньонов. Более того, здоровые силы в Раде, включая Партию регионов, скорее всего, запустят отставку нашего спикера, который не имел права подписывать письмо в поддержку Плана действий по достижению членства Украины в НАТО. А он это сделал. Словом, такое отношение к народу, отношение к парламенту со стороны президента и его окружения создает крайне неблагоприятный фон, который, естественно, не может не отражаться на отношениях с Россией.

— А какова реакция простых граждан Украины на эти действия?

— Буду откровенен: простые граждане Украины временно разочарованы медлительностью действий Партии регионов, коммунистов, социалистов. То есть тех, кто защищает интересы людей на Юго-Восточной Украине.

Но нужно понимать, что есть действия, которые нужно серьезно подготовить. Можно сделать быстрое наступление, не обеспечив тыла, и это наступление задохнется, это наступление потом будут называть поражением. Мы этого не можем допустить. Поэтому идет серьезное укрепление наших тылов. Но самое важное, что мы на этом пути не потеряли уверенности в наших действиях, мы не потеряли ни одного человека, никто не побежал в другой лагерь. Поэтому, я думаю, в скором времени вы все будете свидетелями весеннего наступления.

— А как вы оцениваете сегодняшнее экономическое положение Украины, уровень жизни простых граждан? Насколько негативно сказывается на их жизни непрекращающийся кризис в стране?

— Я вам скажу, что в общем экономика Украины развивается достаточно высокими темпами. И это отмечают не только экономисты Запада, но и экономисты России. Отличительная черта экономического развития в Украине (в отличие от российской экономики) — это то, что мы живем в очень жестких тарифных условиях на электроэнергию, на газ, на нефтепродукты. Машиностроение адаптировалось к этим сложным условиям, и мы нарастили экспорт машиностроительной продукции не только в Россию, но и в другие страны.

Это говорит о том, что мы раньше входим в те рыночные условия, которые существуют на машиностроительном рынке Запада и мира в целом. 7% — достаточно высокий уровень роста ВВП. Мне очень приятно, что машиностроение Украины демонстрирует неплохие результаты. Хотя процессы идут такие же, как и в России.

Пришло новое правительство, появляются желающие пересмотреть права на собственность. Сегодня создаются различные комитеты по борьбе с организованной преступностью, рейдерством. Но ведь оно уже приобрело государственный масштаб. Уже сегодня новое правительство утвердило список 27 предприятий, которые подлежат дополнительной приватизации. Вот отсюда вся нестабильность.

А те, кто работал, те, кто уже определил свою судьбу, или остался на государственном уровне, или стал акционерным предприятием, продолжают развиваться и работать. Идет нормальное развитие, укрупнение капитала. Можно сказать, капитализация захлестнула большинство предприятий на Украине.

Поэтому я не вижу в ближайшее время предпосылок для каких-то серьезных катаклизмов, если только мировой фондовый рынок не поколеблет гривню или рубль. Хотя, скажу честно, мне непонятны реляции российских и украинских министров, касающиеся заявлений о том, что нас колебания мировой финансово-валютной системы не коснутся. Такого не может быть. Я просто один вопрос задал нашему премьеру: «А что же делать тем предприятиям, которые уже заключили договора в долларовом эквиваленте?» Мы получим доллары по этому контракту, но они будут на 20% дешевле. Те, кто не заключил договор, могут скорректировать цену и валюту контракта. А те, кто уже заключил? А если договор долгосрочный?

Например, у нас есть такие заказчики. Это Китай и Индия. В договорах заложено одно, а реально доллар упал на 17%. Как быть? Будет очень трудно. С другой стороны, российские предприятия уже нас предупредили, что цены в этом году вырастут на 15—17%. Возникает вопрос: почему? Разве изменились цены на электроэнергию или газ? Ничего же не изменилось. Объяснение такое: доллар упал. Так что такие потрясения мирового финансового рынка бесследно для предприятий не проходят.

— Могут ли заявления о необходимости пересмотра тарифов за транзит российского газа по украинской территории спровоцировать со стороны России какие-то ответные жесткие меры? И чем это может грозить Украине и ее экономике?

— Президент уже сделал Тимошенко замечание по поводу ее заявления. По-моему, этот вопрос уже не будет подниматься. Нужно со всеми дружить, такая война никому не пойдет на пользу. Поэтому тарифы не будут пересматривать. А цена на нефть будет повышаться, потому что доллар инфлирует. Цена конечного продукта, естественно, будет выше.

И это не политика во вред Украине, это закономерные экономические постулаты, которые существуют в мире. Будет расти цена на двигатели, на самолеты, на обслуживание. Другое дело, что мы столкнулись с тем, что монопольное положение некоторых предприятий и в России, и в Украине привело к неоправданным повышениям цен.

Только представьте себе: цена авиабилета Берлин — Москва — 19 евро. Я не оговорился, именно 19 евро. Цена билета на самолет из Москвы в Петербург значительно выше.

Сегодня жаропрочные материалы мы в Америке покупаем в 2 раза дешевле, чем в России. У правительств наших стран нет единой, согласованной ценовой и тарифной политики. Сегодня антимонопольные комитеты не работают.

Минэкономразвития России дает прогнозы на каждый год.

Вот представьте себе, в конце декабря на этот год дали прогноз, что цены в промышленном секторе в 2008 году повысятся на 12%. Уже 2 января мы получили письма от всех наших поставщиков, что цены будут увеличены на 12%. Зачем тогда печатать прогнозы? Многие это понимают как команду к действию, как право поднять цены. А к тем, кто сознательно взвинчивает цены, никаких мер со стороны соответствующих органов не предпринимается. И это вредит и России, и Украине. Так быть не должно.