В Брюсселе прошла конференция, посвященная вопросам модернизации украинской газотранспортной системы. Как известно, российские власти России довольно жестко отреагировали на ее итоги. По словам премьер-министра России Владимира Путина, под вопросом оказывается дальнейшее сотрудничество нашей страны и ЕС. На самом деле во всей этой истории есть два аспекта. Первый имеет технический характер, и он, мягко говоря, странный. Евросоюз, который все время говорит об «интересах европейских потребителей» и «стабильности поставок» в альтернативу гарантированным соглашениям (с гарантированными и контролируемыми ценами, а также с договоренностями между потребителями и поставщиком, которые только и могут обеспечить понятность и стабильность во всей этой ситуации), предлагает скользкие и конфронтационные схемы.

ЮЩЕНКО И ТИМОШЕНКО "КРЫШУЮТ" ЗАХВАТ УКРАИНСКОЙ ТРУБЫ

В Брюсселе прошла конференция, посвященная вопросам модернизации украинской газотранспортной системы. Как известно, российские власти России довольно жестко отреагировали на ее итоги. По словам премьер-министра России Владимира Путина, под вопросом оказывается дальнейшее сотрудничество нашей страны и ЕС. На самом деле во всей этой истории есть два аспекта. Первый имеет технический характер, и он, мягко говоря, странный. Евросоюз, который все время говорит об «интересах европейских потребителей» и «стабильности поставок» в альтернативу гарантированным соглашениям (с гарантированными и контролируемыми ценами, а также с договоренностями между потребителями и поставщиком, которые только и могут обеспечить понятность и стабильность во всей этой ситуации), предлагает скользкие и конфронтационные схемы.

Разговоры ЕС про «интересы потребителей» — это ложь

Они подразумевают возможность достаточно серьезного манипулирования тарифами. Тем более что справедливо говорить о том, что указанного объема инвестиций (2,5 миллиарда долларов.— Прим. KM.RU) недостаточно для решения поставленной задачи. А значит вскоре понадобятся новые вливания. Под них появятся какие-то новые коммерческие партнеры, которые могут превратиться в посредников, и начнут «отбивать» через повышение тарифов свои инвестиции (а как иначе они это смогут сделать?). Вся эта схема показывает, что Евросоюз в подписанном соглашении не руководствуется «титульными мотивами», т. е. интересами потребителей. Ведь не могут же быть дураками такое количество людей, которые собрались из самых разных стран?! Значит они просто иначе мотивированы. А то, что они говорят про интересы потребителей,— это ложь. Это первый момент.

Второй момент касается российского предложения создать международный консорциум. Оно было отвергнуто. А объяснение европейцев процитировал наш премьер: «У нас для Украины денег нет». А значит соглашение подписывалось не в интересах Украины, не ради помощи ей (пусть даже геополитически мотивированной). И не для того, чтобы «укрепить молодую демократию» и дать ей возможность играть большую роль в транспортировке энергоресурсов.

Украинское руководство действует как «временный управляющий» в пользу Запада. Возникает закономерный вопрос: в чьих же интересах это делается? На самом деле теперь становится ясно, почему Европа демонстрировала такое параноидальное отношение к украинским инициативам по прекращению транзита российского газа европейским потребителям. Теперь мы видим, что это была спланированная акция и что нужно было создать повод для того, чтобы заставить европейцев заплатить за захват украинской газотранспортной системы.

Речь идет о современной интеллигентной евроатлантической экспансии, направленной против России. Это то, чего они добивались от нас раньше «в лоб». Мы помним подписанную нашими горе-реформаторами «Энергетическую хартию» (к счастью, не ратифицированную), которая открывала всем кому попало доступ к российской нефтяной и газовой транспортной системе. Этот номер не прошел. А теперь то же самое делается путем экспансии под политическим и коммерческим прикрытием и под прикрытием разговоров об «энергетической безопасности». А фактически идет захват транзитной ГТС.

Причем украинская власть используется как «крыша». Это такой «временный управляющий», который должен осуществить необратимые процессы внутри Украины. А потом он может идти куда угодно. Потому что для Украины у Европы денег нет. Заметьте, Украина просит кредит у России. Из-за того, что кредит МВФ на условиях Запада политически неприемлем.

Пытаться реформировать МВФ могут только наивные дураки

Это одна сторона дела, а другая — это шантаж посредством газотранспортных интересов. Если Украина реализует соглашение с Европой по этой схеме, то кредит она получит, и «принципиальная» позиция МВФ по условиям его предоставления изменится. Кстати, это к вопросу о реформировании международных финансовых организаций. Люди, которые думают, что можно изменить принципы их функционирования и, дофинансировав их за счет собственных средств, каким-то образом их реформировать, просто наивные дураки. Потому что эти организации всегда были политическим инструментом для атлантического (американо-европейского) господства в мире. Экономические требования всегда прямо обусловлены политическими кондициями.

И последний маленький штрих. Наверное, кто-то рассчитывал на то, что мы можем «разводить» временную западную администрацию Украины (Ющенко и Тимошенко) и тратить средства, силы и возможности, ставя то на того, то на другого. Теперь же очевидно: они могут демонстрировать любую степень взаимной неприязни до того момента, когда они не начинают выполнять свою функцию временной администрации. А когда речь идет о ГТС (о «длинной игре») – о захвате контроля над ней, то в рамках этой игры, они действуют так, «как велено».

Что касается заявления Тимошенко о том, что российские компании могут быть допущены к участию в модернизации ГТС Украины, то неплохо бы вспомнить заявления американцев о том, что «российские компании могут быть допущены к иракской нефти». Понятно, что это чушь собачья — не для того люди проливают кровь за контроль над мировым нефтяным рынком. Ну пустят они «на краешек стола» какую-нибудь российскую аффилированную компрадорскую компанию с реальной долей западного капитала больше 70%. Это пожалуйста, но и то только за «хорошее поведение». На самом деле такие вещи очень полезны — они хорошо прочищают мозги. И способствуют освобождению от иллюзий. А это идет нам на пользу, потому что в таком случае мы легко и последовательно достигаем своих целей. http://news.km.ru/yushhenko_i_timoshenko_kryshuyut

Ющенко планирует отдать «трубу» Западу

Истинным намерением президента Украины Виктора Ющенко в отношении украинской газотранспортной системы (ГТС) является ее продажа западным транснациональным корпорациям, что нанесет непоправимый ущерб интересам страны.

Такое заявление сделал РИА «Новости» в субботу, 21 марта, депутат фракции Компартии в Верховной раде Евгений Царьков.

«Ющенко заявил, что намерен включить ГТС Украины в европейскую систему, но на самом деле за этим кроется ее продажа – никто просто так включать не будет. Он намерен отдать 51% газотранспортной системы транснациональным компаниям. Это направлено против России. Это может привести к потере Украиной транзита, к разрыву отношений с монополистом («Газпромом»), и мы будем покупать российский газ в Германии», – сказал депутат.

По его словам, «Ющенко выполняет заказ Запада». Таким образом, за планами украинского президента стоит геополитика.

Царьков считает более выгодным газовое сотрудничество с Россией. Он привел в пример Белоруссию, которая пошла именно по такому пути, где прибыль от транзита делится пополам, а цена на газ для страны – ниже, чем на Украине.

Напомним, что 23 марта в Брюсселе состоится международная инвестиционная конференция, на которой будут обсуждаться вопросы модернизации газотранспортной системы Украины. Киев планирует привлечь на реконструкцию ГТС более ?2,5 млрд инвестиций. При этом отметим, что согласно закону ГТС Украины не может быть приватизирована.

В преддверии этой конференции украинские власти поспешили изъявить оптимизм по поводу привлечения средств в ГТС Украины. Так, сегодня премьер Украины Юлия Тимошенко на пресс-конференции в Брюсселе заявила, что Европейский союз заинтересован в том, чтобы украинская газотранспортная система была модернизирована. «Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко заявляет, что Европейский союз заинтересован, чтобы украинская газотранспортная система была модернизирована, имела надлежащее техническое обслуживание и транспортировала российский газ в Европу бесперебойно», – отметила пресс-служба украинского правительства.

А Ющенко еще 18 марта в интервью немецкой телерадиокомпании ARD заявил, что Украина заинтересована в том, чтобы интегрировать свою газотранспортную систему в европейскую. «Мы убеждены, что формировать такого типа коллективный интерес – это наилучшая позиция для перспективного использования украинской ГТС», – сказал политик.

В этой связи стоить отметить, что ранее выдвигалась идея создания российско-украинско-европейского газового консорциума. Однако Тимошенко категорически заявила, что ГТС является национальным достоянием, поэтому подобным планам не суждено сбыться. Но национальное достояние нуждается в постоянной модернизации и амортизации, что, естественно, требует значительных вложений. Поэтому Киев готов допустить к ГТС европейцев с их деньгами; что же касается России, то, понятное дело, о таком варианте речь и не заходит. Правда, еще большой вопрос – насколько благодарными являются европейцы, и какие выгоды принесет интеграция ГТС страны собственно Украине…